Beratung & Geometrie
Ca. 90 Minuten · in der Werkstatt
Wir nehmen uns Zeit. Beim ersten Termin vermessen wir dich – Oberkörperlänge, Armlänge, Schrittlänge, Schulterbreite – und sprechen über Einsatzzweck und Stil. Kein Formular, kein Baukastendenken.
Das Ergebnis ist eine individuelle Geometrietabelle, die als Basis für alles weitere dient.
- Körpervermessung (10 Maße)
- Fahrtyp & Einsatzzweck besprechen
- Materialwahl & Preisrahmen klären
- Vorläufige Geometrie skizzieren
Rohrauswahl & Vorbereitung
Ca. 1 Woche Vorbereitungszeit
Auf Basis der Geometrie wählen wir den passenden Rohrsatz aus. Unterschiedliche Wandstärken an Kopf- und Tretlager, konifizierte Hauptrohre für weniger Gewicht – jede Entscheidung hat einen Grund.
Die Rohre werden auf Länge zugeschnitten, die Muffen oder Verbindungsstellen vorbereitet und alles gereinigt.
- Reynolds / Columbus je nach Anwendung
- Rohre zuschneiden & anfasen
- Muffen oder Fittings einpassen
- Technische Zeichnung finalisieren
Heften & Schweissen
3–5 Arbeitstage
Zuerst werden alle Rohre in einer Vorrichtung geheftet – kleine Heftnähte fixieren die Geometrie. Dann beginnt das eigentliche Schweißen: TIG (Wolfram-Inertgas) für Stahl und Titan, bei bestimmten Projekten auch Acetylen.
Jede Naht wird in einem Zug gezogen. Keine Unterbrechungen, kein Nacharbeiten. Das ist der entscheidende Unterschied zu industrieller Fertigung.
- Vorrichten & Heften in der Schweißvorrichtung
- TIG-Schweißung aller Verbindungen
- Nahtqualität prüfen & dokumentieren
- Rahmen abkühlen lassen (kein Öl!)
Ausrichten & Endbearbeitung
1–2 Tage
Nach dem Schweißen wird der Rahmen auf einer Richtplatte geprüft und falls nötig kalt gerichtet. Dann folgt die Feinbearbeitung: Ausfallenden fräsen, Tretlagergewinde schneiden, Sitzrohr aufweiten.
Am Ende steht ein geometrisch präziser Rahmen, der für die Lackierung bereit ist.
- Geometrie auf der Richtplatte prüfen
- Ausfallenden fräsen & ausrichten
- Tretlagergewinde schneiden (BSC/IT)
- Kabelösen & Schaltzugführungen setzen
Lackierung & Aufbau
1 Woche Lackierung + Aufbau
Der Rahmen wird grundiert, lackiert und nach vollständiger Aushärtung mit den vereinbarten Komponenten aufgebaut. Abschließend werden alle Einstellungen überprüft und das Rad zur Übergabe vorbereitet.
Bei der Übergabe nehmen wir gemeinsam eine letzte Sitzpositionsanpassung vor – damit alles stimmt, vom ersten Meter an.
- Grundierung & Nasslack / Pulver nach Wunsch
- Decals & Zierlinie
- Komplettaufbau mit deinen Komponenten
- Übergabe & Einstellungsgespräch
